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桥梁的分类

   桥梁的种类很多、形式多样，郑州高铁学院报名，一般可按桥梁的建造材料、桥梁长度、桥梁外形以及桥梁跨越障碍等加以区分。

   （1）按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等。

   钢桥的质量轻、强度大、安装较方便，多用于跨度较大的桥梁。钥筋混凝土梁具有造价低、经济实用、坚固耐用、易养护和噪音小等优点，因而得到了广泛的采用，在跨度为20m以下的桥梁中，各国大量采用钢筋馄凝土结构。石拱桥亦有造价低、经久耐用、养护费用省等优点，可就地取材，节省大量的钢材和水泥。

   （2）按桥梁长度（L）分：有小桥（L＜20m）、中桥（20m≤L＜loom）、大桥（loom≤L＜500m）和特大桥（L≥500m）等。

   （3）按桥梁外形分：有梁桥、拱桥、斜拉桥等型式。

   （4）按桥梁跨越的障碍分：有跨河桥—跨越江河、湖泊；跨线桥—又称立交桥，铁路、公路相互交叉时所建的桥梁，高架桥—又称栈桥或旱桥，跨越宽谷、深沟。

气压传动的特点

气压传动具有一些*特的优点，主要有:

(1)空气*得到，而且用过的空气可以直接排放到大气中去，处理方便。若空气管路有泄漏，除引起部分功率损失外，不致产生不利于工作的严重影响，郑州高铁学院录取条件，也不会污染环境。

(2)空气的粘度很小，在管道中的压力损失较小，因此压缩空气便于集中供应(空压站)和远距离输送。

(3)因压缩空气的工作压力较低(一般0.3-0.8MPa)，对气功元件的材料和制造精度上的要求较低。

(4)气动系统维护简单，管道不易堵塞，也不存在介质变质、补充、更换等问题。

(5)使用安全，高铁学院，没有防爆的问题，便于实现过载自动保护。

(6)气动元件采用相应的材料后，能够在恶劣的环境(强振动、强冲击、强腐蚀和强辐射等)下进行正常工作。

气压传动也存在以下的一些缺点:

(1)气动装置中的信号传递速度较慢，**于声速的范围内。所以气动技术不宜用于信号传递速度要求十分高的复杂线路中。一同时，实现生产过程的远距离控制也比较困难。

(2)由于空气具有可压缩的特性，郑州高铁学院在线报名，因而其运动速度的稳定性较差。

(3)因为工作压力较低，设备的结构尺寸不宜过大，因而气压传动装置的总推力一般不可能很大。

(4)目前技术下气压传动的效率较低。

总的来说，气压传动的优点是主要的，它们的缺点也经过人类多年的不懈努力，得到了克服或很大的改善。

铁路分类

段管线：指由机务、车辆、工务、电务、供电等段**并由其管理的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线;车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。

岔线：岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位(厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库) **线路。岔线直接为厂矿企业服务，一般不设车站;有的岔线为了取送车的方便，也设了车站，有的按调车办理，有的还需办理闭塞。