河南高铁乘务学院就业怎么样-【创新科技】-高铁乘务学院

地铁录取员工需要进行什么培训

地铁车站作为轨道交通乘客集散、上下车、换乘的要紧场所，车站工作人员作为现场*的服务人员、管理人员，在开通初期车站人员培训至关要紧，直接关系到日后地铁车站正式开通运营的顺利与否。从运营管理角度出发，对如何做好地铁运营初期现场人员培训工作进行浅谈。

　　地铁录取职员的内部实质意义培养训练整体体系：

　　以中心素质板型为基础，预设特有的培养训练内部实质意义整体体系。

　　入职培养训练课程整体体系：公司进展史 、制度、文化、QMS 整体体系 。

　　综合素质能力培养训练课程整体体系: PPT制造、 动漫课程 、 汇报演说、 沟通与表现、 拓展培养训练、团队认识等。

　　地铁新录取职员的内部实质意义培养训练整体体系构建原则：

　　以公司战略导向为原则，充分职员进展原则，坚决保持系统性原则，坚决保持群体效益和个别激发鼓励相接合原则

铁路分类

段管线：指由机务、车辆、工务、电务、供电等段**并由其管理的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线;车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。

岔线：岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位(厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库) **线路。岔线直接为厂矿企业服务，一般不设车站;有的岔线为了取送车的方便，也设了车站，有的按调车办理，有的还需办理闭塞。

地铁安防施工注意事项

地铁监控项目工程，先必须了解地铁安全监控项目整体内容，只有掌握工程项目内容才能有效的规划工程施作计划，地铁的安全监控主要包含有视频监控系统、门禁系统及入侵报警(包含周界在内)及广播通讯系统等主要项目，也有将环境监控即数据收集系统也纳入地铁监控系统范围的做法，除了在系统项目上来区分;按照地铁结构及区域用途也可以区分出一些不同的工程项目，这些工程项目部分是有特定指向的，如：轨道信息收集系统、隧道口视频辨识系统、车厢监控系统、机房门禁系统及站台视频智能分析系统等，不同的系统项目有不同的工法与设备施工安装方式及限制，弄清楚系统项目的用途用意及目的所在，施工开始才不致于慌乱。

风险评估是施工顺畅重要考量问题

讨论施工细节注意事项之前，风险评估是重要的工程课题。风险评估不是谈论工程成本估算与否，而是将地铁监控工程过去发生及可能发生的技术与现场问题进行评估与分析，已经经历的案例及可能在技术或环境上造成的风险问题进行比对，检视承接的地铁监控项目上是否有相同的问题及面对的环境。

地铁监控工程考量

进入了工程执行阶段，才是工程问题多如牛毛的开始，前文探讨的二个面向均是工程观念性及事务性问题，进入执行施工阶段，实务性及技术性的突发问题开始让工程管理人员接受考验。

1、设备进场检验未通过

地铁监控工程执行前按正规作法设备应**进场，获取业主或监造的确认，工程设备款项先支领以应对厂商资金周转，在此阶段如果出现这问题又没有处理好，就会影响整个工程进度及整体作业，因此，设备进场检验不可轻忽，要依标单明细或材料送审明细逐项核对，取得业主及监造确认后再进场，**施作设备无误。

2、工程执行人员设备材料准备

地铁监控工程所处地理位置偏远，工作人员在执行施工时，机械设备准备不足、材料备料不全或出现遗漏是常见的问题，出现此种情况的原因在于，技术人员准备设备与材料时通常都以经验记忆，因而会出现遗漏，而工程主管如果未尽到再确认之责。发生这种事情，貌似是小事情，但是不要忽略可能带来的影响，工具没带材料不齐，再加上工地位置远偏，那就只能无可奈何，如果附近可以购买，会增加成本，而如果没有，那就会延误工期，增加成本。

3、现场管路与线路等界面无法匹配

目前，地铁工程通常是几家分包商共同承包施工，因此在工程执行上，常常因为分包商之间施作协调不足、或未进行同套图施工作业，使得接口间问题丛生，进而导致材料浪费、工作停滞延宕、人力调度错乱，带来损耗及额外支出。因此，工程负责人一定要在工程运行期间做好工地横向及纵向接口协调工作，以及及施工同套图比对作业，避免此问题的产生。